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F-22 发动机动力系统

飞机型号: 
F-22
飞机类别: 
战斗机
国  别: 
美国

型号:F119-PW-100

数量:2台

类型:双转子小涵道比加力涡扇发动机

机长:4.826米

最大直径:1.13米

重量:1360公斤

正常推力:10 666公斤(104.6千牛)

最大推力:15 900公斤(156千牛)(加力状态)

推重比:11.7

加力耗油率:2.40(据估算应为1.80~1.90)kg/(daN·h)  (daN 为 10牛顿)

中间耗油率:0.622(据估算应为0.88~0.90)kg/(daN·h)

涵道比: 0.2~0.3

总增压比: 26

涡轮进口温度: 约1700℃

生产商:普惠公司 (Pratt & Whitney)

特点:

  1. 一体式叶片转子
  2. 长弦、无外壳、空心风扇叶片
  3. 低展弦比、高负载压缩机叶片
  4. 高强度耐高温钛合金(含碳)压缩机叶片
  5. 高强度耐高温钛合金(含碳)加力燃烧室和喷口
  6. 浮动壁燃烧室
  7. 第四代全权数字电子发动机控制系统(FADEC)
  8. 低可见排气
  9. 高保障性
  10. 矢量喷管

F119 发动机的喷口是世界上第一种成批生产的矢量喷管,使发动机推力能上下偏转20度,改善飞机的敏捷性。使f-22 滚转速率增加50%。

项目里程碑

1991年04月 F119被选为F-22“猛禽”的发动机
1992年12月 F119开始地面测试
1997年09月 F-22搭载F119发动机首飞
2000年12月 首批生产型F119发动机交付
2002年07月 F-22达到初始设计要求
2003年01月 第一个F-22基地建立
2005年04月 美国国防部批准F-22的全速率生产
2005年12月 F-22达到初始作战能力
2007年12月 F-22达到全面作战能力
2009年10月 第400台F119发动机交付
2011年06月 交付的最后一批安装引擎
2012年02月 F119累计飞行达到200,000小时

F-22 发动机 F119 PW 100

F-22 发动机 F119 后侧

 

 

 

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