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米格-31 捕狐犬 战斗机 D30-F6 发动机 (Mig-31 Foxhound)

飞机型号: 
米格-31
飞机类别: 
战斗机
国  别: 
俄国

米格-31 捕狐犬 战斗机 发动机 动力系统(Mig-31 Foxhound)

D-30F6 发动机

D-30F6 发动机

索洛维约夫的D-30是苏联两轴低涵道涡扇发动机,超音速加力版本为D-30F6,装备米高扬古列维奇米格-31截击,而非加力民用版本的D-30KP和D-30KU装备在伊尔-62M和图波列夫Tu-使用154M客机,伊尔-76MD、TD重型货运飞机上。

在70年代中期,苏联开始寻求一种高速拦截机,以补充和替换现有的米格-25战斗机。米格-25有两个非常强大Tumansky R-15涡喷发动机,在高空时达到3马赫的速度,但问题是在低空表现较差,甚至没有足够能力跨越1马赫。一台新低涵道涡扇的发动机需要装备新的拦截机。米高扬-古列维奇(米格)设计局要求OKB-19设计局(现在是 Aviadvigatel的一部分)来设计这样的发动机,新的飞机被称为米格-31。

Aviadvigatel设计出了D30-F6涡扇发动机。能够产生9,500千克力(20,900磅或93千牛)净推力,加力推力达到15,500公斤力(34,200磅或152千牛)。这使得米格的新型战斗机的最高时速超过1800英里每小时(2,900公里/小时),最大起飞重101,000磅(45800公斤)。这些功能强大的发动机也让庞大而复杂的战斗机在低空5000英尺(1,500米)达到超音速。

在D30-F6是一个非常强大的发动机,它使用非常有限。只被用在两种飞机上:米格-31捕狐犬和苏霍伊试验机苏-47别尔库特(原S-37)。

D30-F6发动机一般特性

类型:双阀芯非加力涡轮风扇

长度:4.836米

直径:1.46米(57.3英寸)

净重:5082磅(2305公斤)

D30-F6发动机组件

压缩机:轴向,3级风扇/低压压气机,11级高压压气机

涡轮:2级高压涡轮,4级低压涡轮

D30-F6发动机性能

最大推力:23,150磅(103千牛)

总压比:17:1

具体油耗:0.498磅/磅·小时

推力重量比:3.8:1

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