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F-16 战隼 发动机动力系统 (Fighting Falcon)

飞机型号: 
F-16
飞机类别: 
战斗机
国  别: 
美国

F-16 战隼 发动机动力系统 (Fighting Falcon)

早期F-16装一台普拉特·惠特尼公司的F100-PW-100涡轮风扇发动机,无加力推力72.5千牛,加力推力111.1千牛。

1984年开始,美国空军要求通用动力公司生产的F-16安装通用电气公司无加力推力为73.6千牛,加力推力为128.9千牛的F110-GE-100涡轮风扇发动机,并且要求两种发动机可以相互替换。

1991年开始生产的F-16C block50换装了无加力推力为75.6千牛,加力推力为129.6千牛的 F-100-PW-229和F110-GE-129发动机.采用固定几何形状的腹部进气道,装有附面层隔板,其位置适合于在0.8-1.0马赫的速度范围内进行空战。采用固定式进气道比采用可调式进气道节约重量180千克。选择腹部进气道是为了在进行机动飞行时,使进气流所受干扰最小,并可避免吸入机炮的烟雾。在座舱后部机身上方有空中加油口。机身下的挂架可挂1136升的副油箱,机翼内侧挂架可挂1400升副油箱。

F-16发动机使用概况

F-16A/B:

批次 1/5/10/15: 普惠 F100-PW-200涡轮扇发动机,军用推力14,670磅(64.9 kN),最大推力23,830磅(106.0 kN)
批次 15OCU/20: 普惠 F100-PW-220涡轮扇发动机,军用推力14,590磅(64.9 kN),最大推力23,770磅(105.7 kN)

F-16C/D:

批次 25/32/42: 普惠 F100-PW-220E涡轮扇发动机,军用推力14,590磅(64.9 kN),最大推力23,770磅(105.7 kN)
批次 30/40: 通用电气 F110-GE-100涡轮扇发动机,军用推力17,155磅(76.3 kN),最大推力28,984磅(128.9 kN)
批次 50: 通用电气 F110-GE-129涡轮扇发动机,军用推力17,155磅(76.3 kN),最大推力29,588磅(131.5 kN)
批次 52: 普惠 F100-PW-229涡轮扇发动机,军用推力17,000磅(75.6 kN),最大推力29,160磅(129.6 kN)

F-16E/F: 通用电气 F110-GE-132涡轮扇发动机,军用推力19,000磅(84.5 kN),最大推力32,500磅(144.6 kN)

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